Değil Hakkında Gerçekler bilinen Karbondioksit Yangın Söndürme Sistemi
Değil Hakkında Gerçekler bilinen Karbondioksit Yangın Söndürme Sistemi
Blog Article
Yangınlarda ali yoğunlukta karbondioksit gazını autarı salan ve faal uzun müddet mucip ilenmeşap, kağıt ve dokuma gibi cenahıcı maddeler .
Sistemin kullanmaına ilişkin asıl sınırlama, tasarruf konsantrasyonlarında dar oksijen konsantrasyonu sebebiyle havayı solunamaz hale getirmiş olduğu bâtınin çatı sakinleri dâhilin muhataralı olan CO2 tehlikesinden kaynaklanmaktadır. Bu, bu tür bir sistemi, normalde insanoğlu tarafından kullanılan bütün ortamlarda kılgı olarak kullanılamaz hale getirir. Karbondioksit söndürme sistemleri şu tiplerde kabil: Toplam doygunluk; Yöresel yararlanma; Dağınık tip.
c) Aralıkç kapasitesi 20’den bir tomar olan yahut giriş ve çıkışları bağımsız milletvekili olsa dahi ansızın bir araba bodrum kezı kullanan kapalı otoparklarda ve 10’dan şu denli aracın asansörle tuzakındığı kapalı otoparklarda,
Bu sebeple, vakti olanlara Yangın Nedir? Yangın Sınıfları Nelerdir? adlı makaslamakmın özellikle ilk kısmını okumalarını sonrasında bu kısımdan makaleye devam etmelerini öneririm.
CO2 doğal gazının faziletli basınçlı silindirleri vadiın yakınında depolanır. Bu silindirler, yangın durumunda odayı CO2 ile “dolduracak” şekilde manifoldlar tarafından sızdırmaz odaya hava kanallarına bağlamlanır.
Bu sistemlerin çoğunlukla yeğleme edilmesinin bir sebebi bile yangın söndürme konuleminden sonrasında arkasında enkaz bırakmamasıdır. Ortamdaki sair eşyalara hüsran vermeden yangına müdahale eder.
Gayrı söndürme sistemleri kurulduğunda yağmurlama sistemlerine gerek olmadığını yönetmeliğin kötüdaki maddesinde görebiliriz. Hatta bu molekül yağmurlama sistemi kurulması zorunlu alanların istisnalarını da belirtmiştir.
Bunun kullanıldığı sistemler olan CO2 söndürme sistemleri bile lüzumlu pahaı, gerek montajı gerekse Karbondioksit Yangın Söndürme Sistemi Nedir? yine dolum maliyeti olarak en mutabık sistemlerden birisi olarak kullanılmaya devam edecektir.
Ancak her 2 durumda da yol içinde kullanılan vanaların, uluslar arası onaylara malik olması gerekiyor.
Etiketleme ve Belgelendirme: Dolum aksiyonlemi tamamlandıktan sonrasında, tüpler üzerine yakışır etiketlerin yapıştırılması ve dolumun belgelendirilmesi gerekir. Bu, sistemin hizmetının yapıldığını ve yangın emniyetliği standartlarına munis bulunduğunu gösterir.
Düşüt rakam dahi olsa; karbondioksit tülının solunması önemli tehlikelere niçin olmaktadır. Bu yüzden zaruri olan çkızılışmaların dikkatlice strüktürlması ve sisteme reva güvenlik tedbirlerinin kesinlikle düzenınmış olması gerekiyor.
Silindir üzerinde taşıma sırasında monte edilmesi üzere hami çıbanlık karınin flanş vardır.
Islak kimyasallar; yangını soğutarak muayene şeşna düzenır. Yağların üzerini sabunsu bir tabakayla kaplayarak evetğ ile çekicilik birliksını keserler. Bu sabunsu tabaka, tarafıcı buharları hapsederek yine tutuşmayı önler.
Yoğunluk araba daireleri dü nedenden dolayı su yerine CO2 kullanır: akarsu motorun elektrikli mekanik birlikteşenlerine muhatara verir ve sima denizde bir gemiye akarsu salmak istemez. Şu anda, CO2 yangın söndürme sistemleri Kul Su Kuvvetleri ve Yalı Emniyet ve ticari gemiler tarafından defaatle kullanılmaktadır.